Muchos propietarios de vehículos comenzaron a recibir las boletas para pagar el Impuesto Automotor en la Ciudad de Buenos Aires. La provincia de Buenos Aires hará lo propio pronto.
Este impuesto se suma al de los Bienes Personales que también grava el mismo bien. La Ley de Coparticipación expresamente prevé la posibilidad de su cobro por las jurisdicciones locales y así lo han hecho todas.
Aumento de la patente: qué pasó en la Ciudad de Buenos Aires
Si bien a nadie le gusta pagar impuestos, las quejas se intensificaron cuando un porcentaje del padrón de AGIP, la agencia recaudadora porteña, recibió boletas con aumentos por encima de lo legal. Las denuncias no tardaron en viralizarse en redes sociales.
AGIP reconoció el error que, según dijo, afectó a más de 5.000 vehículos, con modelos como el Peugeot 208 1.2 GT, la Fiat Fiorino 1.4 Endurance, el Citroën C3 y el Renault Kardian.
Este impuesto suele ser anual, es decir, se paga un monto por el año entero. Pero, en general, las distintas administraciones tributarias lo dividen en cuotas mensuales o bimestrales de igual valor, como el caso de CABA.
Por lo tanto, las primeras cuotas del año suelen representar un valor más importante. Lo que resalta los valores del aumento.
Desde el organismo confirmaron que están retirando las boletas erróneas para corregirlas y si alguien ya pagó, se le devolverá el dinero, tiene derecho.
Sobre el tema, el legislador porteño Yamil Santoro, publicó en la red social X que se logró que "el 81% de las patentes (casi 1,3 millones de casos) tengan actualizaciones por inflación o por debajo de ella".
Santoro aseguró que "cuatro de cada cinco años autos pagan lo mismo o menos que en 2024 en términos reales, quedando los autos más nuevos o de alta gama por encima del corte de actualización por inflación".
"Si bien logramos para el 19% restante achicar el salto originalmente previsto, sí van a recibir una actualización por encima de la inflación", agregó.
Aumento de la patente: cómo reclamar ante evaluación errónea
Debe revisarse la valuación del bien que figura en la propia boleta. Siempre es un derecho pedirlas o descargarlas.
Cada contribuyente puede verificar que la valuación fiscal tenga una relación razonable con el valor de mercado del vehículo. Siempre es un derecho presentar una nota o reclamo administrativo, que es informal, es decir, no requiere una forma expresa.
Para hacer un reclamo, los contribuyentes deben presentar el número de dominio y dígito verificador, la copia digital del título del automotor, la póliza de seguro con la suma asegurada en pesos y un descargo o explicación acerca del cálculo erróneo, pidiendo la revisión.
El impuesto se determina según los parámetros del código fiscal y de la ley tarifaria, que se actualiza año a año. Esta tabla es la que rige ahora.
Cómo se calcula la valuación de un automotor
Aumento de la patente: ¿es posible cambiar de jurisdicción?
En medio de la crisis por el aumento del impuesto de patentes en la Ciudad, el Ministerio de Justicia de la Nación anunció la eliminación de las restricciones territoriales para inscribir un auto cero kilómetro.
A esto se suma la baja de aranceles en el Registro Automotor, además de simplificar el trámite. El Gobierno aclaró que es una situación provisoria y que avanzan hacia un sistema 100% digital y libre de registros automotores.
Ahora, se podrá registrar el vehículo (hacer la transferencia al menos) en cualquier distrito del país, sin importar el domicilio del propietario. Este cambio busca fomentar la competencia fiscal entre jurisdicciones.
La Capital Federal, la provincia de Buenos Aires y Tierra del Fuego están entre las jurisdicciones con alícuotas de impuesto automotor más altas.
Sin embargo, esto sería solo para hacer el trámite de inscripción, porque luego la radicación del legajo sí debería mantenerse donde la persona tenga el domicilio real.
De hecho, algunos códigos fiscales tienen mecanismos antifraude. Es posible que esta realidad normativa cambie en el futuro, pero a su vez las provincias serían autónomas y la cuestión constitucional es compleja.
Es decir, en principio, el distrito de radicación y registro del vehículo debe coincidir con el domicilio del titular, asentado en el documento nacional de identidad, que siempre debe actualizado.
Según el artículo 82 del código fiscal de la Ciudad de Buenos Aires, "en el caso de Patentes sobre Vehículos en General, se podrá considerar como domicilio constituido el registral asentado ante el Registro Nacional de la Propiedad Automotor y Créditos Prendarios".
A su vez, el artículo 417 dispone que la radicación de vehículos en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires "está constituida por su inscripción en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios en esta jurisdicción".
Asimismo, constituye radicación en la Capital Federal cuando el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios consigna en el título de propiedad que el vehículo se guarda habitualmente en esta jurisdicción.
En los casos de rodados no convocados por el Registro Nacional de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios, se consideran radicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aquellos que se guardan o estacionan habitualmente en esta jurisdicción".
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