Las baterías de sodio, consideradas una significativa alternativa a las de litio, finalmente se materializan como una realidad tangible.
El fabricante chino JAC Motors lidera esta innovación al presentar el primer coche eléctrico impulsado por batería de sodio bajo su nueva marca, Yiwei, programado para circular por las calles a partir del próximo enero de 2023.
Este avance establece a JAC Motors como un pionero en la industria de vehículos eléctricos.
Volkswagen impulsa la transformación de Yiwei EV con batería de sodio
En el trasfondo de JAC Motors, Volkswagen ejerce un control significativo con el 50% de participación, mientras que la otra mitad pertenece a Anhui Jianghuai Automobile Group Holdings (JAG), bajo el gobierno chino.
Es importante destacar que, en el caso de la marca Yiwei, la influencia de Volkswagen se amplía al 75%.
A principios de este año, Yiwei presentó el Sehol E10X, un vehículo con una autonomía de 252 kilómetros, una batería de 25 kWh y 120 Wh/kg.
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Las baterías de sodio destacan por su asequibilidad y una mayor estabilidad térmica
Ahora, experimenta una metamorfosis como el nuevo Yiwei EV, conservando las características del modelo anterior, pero con una batería de sodio-ion suministrada por HiNA y un proceso de rebranding.
JAC Motors ensambla estas baterías de sodio en una estructura modular propia, comparable a la CTP de CATL y al Blade de BYD.
Este automóvil destaca por su capacidad de carga de 3C a 4C, prometiendo alcanzar del 10% al 80% de carga en aproximadamente 20 minutos.
A pesar de estos avances, el precio de la versión con baterías de sodio aún se mantiene en incógnita.
Mientras que el modelo Yiwei 3, equipado con batería de litio y una impresionante autonomía de 505 kilómetros, tiene un costo inicial de alrededor de 12.000 euros al cambio directo (89.900 yuanes).
Ventajas y desventajas de las baterías de sodio en la revolución eléctrica
Las baterías de sodio surgen como una apuesta sólida en la búsqueda de alternativas a las tradicionales de litio, a pesar de su desventaja en la capacidad de almacenamiento energético.
Es importante destacar que, en el caso de la marca Yiwei, la influencia de Volkswagen se amplía al 75%
Aunque presentan una densidad energética inferior, las baterías de sodio destacan por su asequibilidad y una mayor estabilidad térmica, reduciendo riesgos de incendio y garantizando un rendimiento óptimo en condiciones climáticas extremas.
Según expertos de Yiwei, estas baterías se perfilan como una solución vital, complementaria a las baterías LFP, y jugarán un papel fundamental en popularizar los vehículos eléctricos gracias a su costo accesible.
Mientras China lidera esta iniciativa, fabricantes globales como BMW, Volvo, Polestar y Volkswagen también se suman, marcando el comienzo de una carrera tecnológica prolongada en la evolución de las baterías para vehículos eléctricos.
"Epiphany Transporter": el auto eléctrico volador de la NASA que llegará en 2026
Un innovador prototipo de auto eléctrico volador impresionó a los expertos en la materia.
Este avance proviene de Applied eVTOL Concepts, una empresa con sede en California, los Estados Unidos.
La compañía presentó su modelo, denominado "Epiphany Transporter", el cual cuenta con propulsores previamente validados por la NASA.
"Epiphany Transporter", el vehículo eléctrico aéreo.
Este vehículo eléctrico tiene la capacidad de detenerse en el aire, similar a un helicóptero, y alcanzar velocidades de hasta 260 kilómetros por hora.
Está diseñado para su uso en entornos urbanos y está equipado con baterías y motores eléctricos, similares a los utilizados en los vehículos Tesla.
Según Applied eVTOL Concepts, el Epiphany Transporter contará con una autonomía de más de 490 kilómetros a una velocidad de crucero de 210 km/h gracias a sus baterías de iones de litio y silicio.
Además, usará propulsores con conductos de modo dual que fueron probados y perfeccionados durante 25 años.
Michael Moshier, director ejecutivo y diseñador principal de Applied eVTOL Concepts, expresó su confianza en la capacidad de sus propulsores con conductos patentados.
El CEO afirmó que fueron probados en situaciones reales y aplicados en el diseño de vehículos de última generación, con el fin de operar en vuelo de acuerdo a las expectativas.
Epiphany Transporter cuenta con propulsores previamente validados por la NASA.
En relación a esto, Rt informó que el vehículo tendrá dimensiones de:
- 6 metros de longitud
- 2.5 metros de ancho
- 2.3 metros de altura cuando los propulsores estén plegados
Esto lo hará semejante en tamaño a un Tesla Model S y permitirá su estacionamiento en un garaje estándar.
Además, se destacará por su bajo nivel de ruido, con una producción de tan solo 55 dB.
El peso total al despegue será de aproximadamente 760 kilogramos en condiciones normales.
Este vehículo eléctrico aéreo tendrá capacidad para dos personas y su carga útil máxima se acerca a los 215 kilogramos.
Se estima que el precio de venta de este automóvil volador del futuro, que aún no fue lanzado al mercado, será de u$s699.000 por unidad en el año 2026.
