La cadena logística tiene aún muchas deudas a resolver en todo el país. Y la aplicación de tecnología es una de las respuestas. Es así que aumenta la cantidad de startups y emprendedores que apuntan a crear soluciones y servicios focalizados en el sector.
Por ejemplo tenemos a Voy Libre, una plataforma creada por Marcos y Martín Rins, socios en una empresa de software en Río Cuarto, y Franco Olivero, dueño de una fábrica de caños en La Pampa.
Este último propuso, a partir de los propios problemas de transporte que enfrentaba, la idea que el trío trabajó: desarrollar una plataforma que permita a camioneros o empresas de transporte y dadores de carga, acordar viajes en tiempo real y planificarlos a futuro, entre otros servicios.
En Argentina, entre 90 y 95 por ciento del transporte de carga es de modo carretero. "Hay un problema enorme de subutilización, entre otros. Alrededor de 40 por ciento de los camiones viaja vacío, porque regresa vacante luego de dejar su carga. Eso suma hasta 100 por ciento más de costos al servicio y tiene un altísimo impacto ambiental: hace que las unidades recorran vacías unos 28 mil kilómetros promedio al año", enumera Marcos Rins.
Eso se propone solucionar Voy Libre, al conectar a las partes y permitir un uso más intensivo y eficiente de los camiones.
Luego de una fase de prueba y rediseño, la plataforma se prepara para estar activa este año. Su modelo de ingreso incluye el cobro de una comisión (uno a dos por ciento) por viaje a dadores y demandantes de carga, además de otros servicios: trazabilidad on line de la carga de punta a punta y un sistema de seguro más económico sobre la misma.
"El potencial es enorme. La estimación que hicimos sobre unos 700 mil camiones que trabajan en el país arroja que, con una cantidad promedio modesta de viajes al mes que hagan, mueven un servicio de 84 mil millones de pesos", precisa Rins.
"Con la complejidad que tiene el core de su negocio, una empresa no puede estar ocupándose de tener camiones. En todo el mundo eso se terceriza", apunta José Poncio, director general de Set Soluciones Logísticas. En el avance de la tercerización se fortalece el negocio en el que se mueve esta operadora integral de logística.
"La tendencia mundial es tener la capacidad de manejar toda la cadena de suministros de una empresa. Nosotros iniciamos ese camino hace muchos años, pero acá hay mucho por crecer", apunta. Su apuesta actual es "evolucionar" en el plano internacional a un hub logístico: "Implica resolver no sólo todos los servicios operativos y de transporte para las empresas locales que exporten, sino desarrollar negocios y colocar productos afuera", cuenta
En esa línea, apostó a los países asiáticos, un mercado demandante de alimentos en el que ve gran potencial.
"Tenemos una socia en China, Juerui, y ya contamos con tres depósitos en ese país y otros en Singapur y Tailandia. Y ya llevamos al depósito, para colocar en China, vinos del consorcio Valles Calchaquíes", revela Poncio.
Última milla: Comercio electrónico
El espacio que media entre la compra de un producto on line y su llegada al consumidor es otro vasto campo para la logística. Incluye servicios de transporte de todo tipo, almacenamiento y desarrollo masivos de puntos de picking, con una participación clave de la tecnología, concluyeron desde La Voz.