La entrada en vigor de las nuevas normas de emisiones en Europa está grandes cambios de estrategia en las principales automotrices. Hace unos días Mercedes anunciaba que dejaba de invertir en el desarrollo de nuevos motores de combustión y ahora Honda sigue la tendencia, informó el sitio Forococheselectricos.com.
A partir de 2021, el fabricante japonés dejará de vender coches diésel en Europa. Dos años luego se planea comenzar una transición hacia el coche eléctrico y luego a los modelos híbridos enchufables. La marca espera que esta estrategia sirva para sentar las bases para que en 2025 tengan una oferta 100% electrificada.
Tanto la caída de ventas de los modelos diésel como el incremento de matriculaciones de los SUV está disparando las cifras de emisiones de CO2 que a partir del 1 de enero de 2020 no podrán superar los 95 gramos por kilómetro. Una cifra que podemos comparar con los 120 gramos por km actuales.
Otras medidas de Honda son reducir en un tercio el número de modelos a la venta, centrando los recortes en los modelos que más contaminan. Esto marca el adiós definitivo a modelos como el Civic Type R, el NSX, y otros debido a la menor demanda. La llegada del Honda e marca un hito al ser el primer coche eléctrico de la marca nipona en Europa, y que desembarcará a lo largo de 2020 con un precio de 34.800 euros y 220 kilómetros de autonomía.
La nueva plataforma modular que prepara Honda permitirá desarrollar coches eléctricos con más de 500 kilómetros de autonomía. A partir de 2021-2022, se esperan las primeras propuestas basadas en ésta para desarrollar coches eléctricos de diferentes segmentos, tamaños, pero que coincidirán en una amplia autonomía.
La modularidad de esta plataforma permitirá acomodar diferentes capacidades de baterías. Una base que se espera que comience a ser utilizada en las primeras propuestas a finales de 202, y que jugará un papel clave en los planes de electrificación de Honda, que planea contar con un 15% de ventas por parte de los coches eléctricos para 2030.